自动驾驶卡车公司PlusAI宣布，其"安全案例准备度"已达93.4%，正朝着2027年无人驾驶卡车商业化量产目标稳步推进。
该公司近日发布了2026年上半年最新业绩数据，在安全验证、自动驾驶能力及无需远程操作员干预完成的行程数量等方面均有明显提升。
PlusAI表示，预计将在2027年商业部署搭载SuperDrive自动驾驶系统的卡车之前，将安全案例准备度提升至100%。
PlusAI首席执行官兼联合创始人刘大卫表示："我们每六个月公布一次商业化准备指标，以便外界透明地了解我们的进展。运营层面的持续改善，加上团队近期取得的商业里程碑，充分说明PlusAI正在朝着规模化部署工厂量产自动驾驶卡车的目标取得可量化的进步。"
数据显示，2026年上半年安全案例准备度从2025年下半年的90.1%提升至93.4%。
商业运营中的自动驾驶里程占比（PlusAI称之为"自动驾驶里程百分比"）从99.2%进一步提升至99.8%。
无需远程协助完成的行程比例（即"无远程协助行程"指标）也从79%提升至85.2%。PlusAI的目标是在商业化落地前，将该比例提升至90%以上。
在实际运营拓展方面，PlusAI上半年同样动作频频：在德克萨斯州I-35货运走廊与International及Ryder联合启动了商业自动驾驶车队试验；并宣布通过与西班牙物流公司Sesé及阿拉贡自治区政府的合作，计划将自动驾驶卡车引入南欧市场。
与此同时，PlusAI发布了SuperDrive 6.0版本，在AI能力和处理性能方面进行了升级，并新增夜间行驶和施工区域通行支持。公司还深化了与英伟达的合作，使用其Alpamayo基础模型、Drive Hyperion平台及Halos安全技术，并取得了四项ISO认证，同时进一步拓展了在欧洲和日本的商业化合作伙伴关系。
PlusAI首席运营官兼联合创始人肖恩·克里根表示："自动驾驶卡车的商业化不仅仅依赖一套能力出色的AI系统，更需要证明该系统安全可靠、运营高效，同时与整车厂、车队及生态合作伙伴紧密协作。我们在各项指标上取得的进展，以及今年达成的商业里程碑，充分体现了我们的技术成熟度和商业化战略的稳健性。"
PlusAI将"安全案例准备度"定义为支持安全商业部署所需工程证据的完成程度。"无远程协助行程"指标衡量卡车在无需人工干预情况下完成行程的频率，"自动驾驶里程百分比"则衡量商业运营中自动驾驶里程的占比。
过去六个月，PlusAI持续与全球卡车制造商合作，使用工厂量产车辆对SuperDrive系统进行验证。公司的商业化路径是将自动驾驶技术深度集成至知名整车厂的生产流程，而非在出厂后对车辆进行改装。
目前，PlusAI的合作伙伴涵盖斯堪尼亚、MAN、International、现代汽车、依维柯集团，以及Ryder、博世、DSV和固特异等整车厂与行业伙伴。
该公司表示，最新数据表明其依然处于按计划推进的轨道之上，工厂量产自动驾驶卡车的商业化部署将于2027年如期实现。
Q&A
Q1：PlusAI的安全案例准备度是什么意思，达到100%才能上路吗？
A：PlusAI将"安全案例准备度"定义为支持自动驾驶卡车安全商业部署所需工程证据的完成程度。目前该指标已达93.4%，公司计划在2027年商业部署前将其提升至100%。这一指标是衡量技术与安全验证成熟度的综合体现，是商业化落地的重要前提条件之一。
Q2：SuperDrive 6.0新增了哪些功能？
A：SuperDrive 6.0是PlusAI最新发布的自动驾驶系统版本，主要升级包括：增强了AI能力和数据处理性能，新增了夜间行驶支持，以及应对施工区域复杂路况的通行能力。此外，该版本还整合了英伟达的Alpamayo基础模型、Drive Hyperion平台和Halos安全技术，进一步提升了系统的整体安全性与智能化水平。
Q3：PlusAI的自动驾驶卡车和普通改装方案有什么不同？
A：PlusAI采用的是将自动驾驶技术深度集成至整车厂生产流程的商业化路径，车辆从出厂时便已搭载SuperDrive系统，而非在出厂后对普通卡车进行改装。这种"工厂量产"模式能够更好地保障系统与车辆的兼容性和安全性，目前合作整车厂包括斯堪尼亚、MAN、International、现代汽车和依维柯集团等主流品牌。
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